C'est par un vote à l'unanimité
des élus présents lors de la session du CE du 24 juillet que l'Intersyndicale
PNC UNSA/SNPNC et l' UNAC se sont prononcés contre la signature d'un avenant
proposant de prolonger l'accord Ventes à Bord jusqu'au 31 octobre 2016, dont l'échéance est prévue le 31 Août 2015.
Ni en 2012, ni en 2015
En 2012, l' UNSA PNC n'avait pas signé cet accord jugeant le
pourcentage d'intéressement insuffisant et les modalités de calcul et de
versement de la PIVAB complexes.
En 2015, très loin de « l'explosion »
promise du montant de la prime d'intéressement lors des négociations en 2012 force
est de constater que, si
exceptionnellement, la PIVAB peut-être élevée sur certaines destinations, les
PNC touchent en moyenne un montant mensuel
équivalent à celui de l'accord précédent, c'est à dire entre 25 et 30 euros par
mois.
La Direction d' Air France, en
revanche, a pris soin pendant ce temps
de négocier avec la société DutyFly l'augmentation
de sa quote-part sur le chiffre d'affaire de la société, lui permettant ainsi
d'empocher 11 millions d'euros en 2014 dont seulement 3 millions d'euros sont reversés aux
PNC en PIVAB, PNC Moyen Courrier compris puisqu'ils sont désormais mis à
contribution.
Alors que la Société Dutyfly nous
a indiqué lors de deux réunions de «pseudo-négociations» vouloir doubler
son chiffre d'affaire d'ici 2019, elle n'entend pas pour autant mieux rétribuer les
PNC afin de l'aider à atteindre cet objectif.
Il y a fort à parier, qu'à ce compte
là, nous ferons preuve de peu de motivation pour offrir ce service à bord. Pourtant, la société Dutyfly ne renonce pas, elle a des
oursins dans les poches mais ne manque pas d'idées. Pour promouvoir sa « gamme », elle
compte nommer des « Ambassadeurs ventes à bord » dès le mois de
septembre pour booster ses ventes. Avis aux amateurs !
Après le 31 Août, la direction dit
vouloir appliquer, sans signature des
organisations professionnelles, les
conditions de l'accord actuel.
PNC, êtes-vous toujours motivés
pour faire les ventes à bord ?
