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Compo PEQ sur CABIN PAD / RADD ?

Le RADD pour composition d’équipage réduite! Quelques explications s’imposent.

Vous partez de Paris sur un A330 version physique 36J 21W 167 Y. Cette version physique, c’est à dire le nombre de sièges et le produit délivré à bord, détermine la composition équipage soit 3 PNC en J, 5 PNC en Y et 1 CCP donc 9 PNC quelque soit le remplissage de l’avion (chapitre L de l’ACG 2017-2022).
Cette version à 9 est indiquée sur la première photo (voir ci-dessous), les versions physique et exploitation sur la deuxième photo.

Au briefing, 1 PNC ne se présente pas et vous allez partir à -1 PNC. La version avion est modifiée et le cabin PAD indique version avion à 8 sur la deuxième photo

Attention, ce n’est qu’ un processus informatique

Vous avez bien droit à du RADD pour composition équipage réduite et la maîtrise doit vous demander si vous le souhaitez en repos ou payé.

Pour rappel 24h00 de RADD aller et 24h00 retour par PNC manquant.

À bon entendeur ! 

NB: En cas d’Irgav, c’est dire de changement d’avion entre l’aller et le retour,      

Ex: je pars avec un A330 à 9 PNC et un A340 remplace l’ A330 au retour. La version d’exploitation de l’A340 prévue à 10 au départ de Paris peut être modifiée en version d’exploitation à 9 au départ de l’escale. Dans ce cas, il y aura des sièges laissés vacants sur l’A340 et donc pas de RADD pour composition d’équipage réduite. Cette règle n’existe qu’au départ de l’escale et jamais au départ de Paris.

 

 

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