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La Contrib' UNSALLOWEEN !

Trick or treat ? vous dites ?? Visiblement c’est un mauvais sort.
Nous voilà de nouveau en semi, mini, poly confinement (on ne sait plus trop), depuis jeudi soir.

L’Unsa’lloween colle à l’actualité. Même si l’heure n’est pas à la fête, nous devons garder notre esprit ouvert et motivé. Rien ne vaut le sourire pour éloigner les ombres même s’il est issu de l’humour noir.

“Avoir la tête comme une citrouille”, voilà une expression qui sied à vos délégués syndicaux en charge de négocier en ce moment et âprement des accords inédits et pourtant indispensables.

Et c’est dans ce contexte que nous citerons Gérard de Nerval, non sans tristesse et une pointe d’ironie lucide :

“L'avenir est un fantôme aux mains vides qui promet tout et qui n'a rien.”

Merci à tous pour vos remontées et vos questionnements qui nourrissent nos publications et contribuent à diffuser au plus grand nombre les informations.

Toujours disponible, notre permanence téléphonique reste d'actualité pour répondre à vos interrogations au 09 80 80 02 02 et ce, 7j/7 de 9h à 17h.

RAF7, notre “communauté d’adhérents” présente sur Facebook est également opérationnelle. Nous serons là, tous ensemble, pour vous répondre. Si vous êtes adhérents et pas encore membre, rejoignez-nous !

Sinon, il vous reste notre e-mail  : unsapncaf@gmail.com

L’équipe UNSA PNC

Et si vous ne voulez pas vous faire mordre par un vampire durant les prochaines nuits, lisez nos communications et venez nous soutenir en cliquant ICI. (Une gousse d’ail offerte pour toute adhésion le 31 octobre)


Dans le chaudron de la sorcière cette quinzaine :

1- Les fantômes du futur hanteront-ils nos nuits ? 
2- La Prod’ enchantée
3- La Jack-O’-lantern du CSE
4- Visite de licence, Allo? Dr Hannibal Lecter?
5- La  marmite aux voeux du PBS
6- Les zombies du terrain
7- Le grimoire 2.0


Approchez-vous, n’ayez pas peur, on vous parle du futur...

“Les prévisions ci-après ont été fixées dans un contexte très évolutif compte tenu des incertitudes liées à l’évolution de la crise COVID.”

** Principales évolutions de la flotte Air France au budget 2021 :

  • Arrêt d’exploitation des A380 & A340 en avril 2020 (crise COVID) Mise en ligne de 6 nouveaux A350 (passage de 6 à 13 appareils de janvier à décembre 2021)
  • Fin d’exploitation des premiers 777-200 (passage de 24 à 20 appareils de janvier à décembre 2021)
  • Maintien en réserve de 3 coques avions (A330, 773 4P et 773 42J)

** Evolution du programme :

  • Remontée progressive de l’activité prévue sur l’exercice, mais qui reste très en retrait de la référence 2019
  • Maximisation de l’utilisation des avions nouvelle génération A350 et B787 par rapport aux autres machines disponibles
  • 3 fermetures de routes ont été actées en 2020 (Taipei, Wuhan et Amman)

Observations

Impact plus fort en heures de vol PNC qu’en heures de vol avion en raison du retrait de l’A380 (compo peq 21 PNC), des A340 et la sortie de 4 777-200 40J 
La flotte MC est elle aussi touchée par les avions immobilisés en “cocooning”.

=> l’effet sur nos besoins en effectif est important, d’où la RCC, l’APLD à négocier et autres mesures.


Bave de crapaud” / retour de la réunion Prod

Disparité des plannings ? Info ou intox ?

90% des PNC ont 1 à 2 rotations. Attention les chiffres donnés sont en sortie de TDS. Or, cette recherche d’équilibrage en sortie des TDS est mise à mal en cours de mois en raison de l’instabilité des rotations.

Le déséquilibre en nombre de vols mensuel est accentué par grade et par les besoins en qualification.

A noter : une priorité est donnée aux PNC qui arrivent en butée des 6 mois.

OK vol es-tu là? Non?  Pourquoi ?

Le système du OK VOL fonctionne en cas de gros volumes de bulles. 40 % des OK vol étaient utilisés en mai contre 1 % en octobre. Voilà, voilà… L’entreprise nous dit répondre favorablement (quand il y a des vols bien sûr) aux sollicitations  téléphoniques de volontaires. Ça ne respecte pas les règles de contact du OK VOL mais ça facilite le travail du suivi et c’est apparemment rentré dans les moeurs sous format “gagnant/gagnant” (#BalanceTonTel). Nous avons demandé à l’entreprise une proposition d’évolution du système si celui acté dans l’accord ne lui convenait pas. Ils réfléchissent...

A350, mon beau A350, dis moi quand je serai qualifié ?

Seulement 9% des PNC sont qualifiés sur A350, or  13% du programme 2021 s’effectuera sur ce type avion

 => ABRACADABRA ! FOCUS urgent cet hiver à l’AFCA, avec des stages de qualifications supplémentaires (+1425 PNC formés à fin mars 2021).

Faut-il être qualifié sur A330/340 afin de bénéficier d’un stage A350 ?
- Oui, pour le moment on conserve le prérequis. Pas de 330, pas de 350 !

La pomme empoisonnée de la dispersion en période d’AP ?    

Le logiciel ne permet pas de distinguer les différentes populations, donc si c’est fait pour l’un, c’est fait pour tous. (#D’Artagnan) Or il n'est pas possible de lever cette contrainte pour les CC/P. Le DDA sera donc refusé !


Instance CSE du 23 octobre
Voici quelques informations “abruptes et grinçantes”,  sur le programme hiver 2020.
Long Courrier :
Programme Cargo, repris à 85%. Surtout sur Asie et Amérique Nord.
La baisse du nombre d’avion pax a été très favorable à la demande de fret pur.
Programme PAX, pas de reprise, offre à hauteur de 40% avec des remplissages très faibles. Le programme est donc adapté jusqu’à 3 semaines avant le départ, en respect du moratoire sur les slots.

La demande est à la baisse depuis septembre. L’offre restera à -50% jusqu’à décembre. Pas de demande business.

L’incertitude sur les modalités sanitaires de voyages est principalement responsable de la situation.
 
Moyen courrier :
Pas de reprise,  -65% en novembre et -60% en décembre. (-45% sur CDG France) Pas de reprise du trafic affaires.
 
Court courrier :
-50% au global mais impact très fort sur les transversales. Absence de trafic affaire.
Le hub de Lyon tient un peu mieux du fait du retrait de plusieurs low cost.
L’ajustement des programmes est agile et examiné très finement.


Visite de licence, Allo ? Dr Hannibal Lecter ?


 
AF travaille actuellement avec l’organisme de tutelle sur ce sujet afin de réformer en profondeur la règle (=> récurrence des visites sur du très long terme, à l’image des normes européennes). L’entreprise a bon espoir et nous devrions rapidement être fixé. Soyons patients et confiants.

En attendant , la dérogation des échéances réglementaires des aptitudes médicales reste fixée au 30 Novembre. Les visites seront positionnées dans les meilleurs délais possibles, en fonction des disponibilités des centres d’expertises, toujours sous tension.


La boule de cristal du PBS/Bidding


La consultation du panel a eu lieu comme prévu en juillet. 65% des PNC ont répondu au questionnaire de satisfaction (juillet et activité partielle ne font pas bon ménage pour répondre à un sondage).

On vous livre les chiffres :

  • 13% sont non satisfaits de leur planning “virtuel”
  • 20% ont préféré le planning “réel” AF
  • +50% ont préféré celui de Jeppesen 
  • 77% sont favorables à la poursuite de l’étude.

Une communication vers le panel devrait rapidement parvenir.

Observations : l’heure n’est pas aux dépenses inutiles, nous le savons tous. On notera néanmoins que le système de production actuel est à bout de souffle, il date des années 70, d’où les différents bugs, expliqués par “l’outil ne sait pas faire”, “la machine a planté” ...
Le comité de suivi du PBS devra se réunir ces prochaines semaines et décider de la poursuite ou non de l’étude (notamment sur MC). Si la réponse est affirmative, alors un business case sera nécessaire pour juger de l’équilibre entre le cash-out et les économies potentielles en matière de productivité.


Les “zombies” du terrain


** Le découcher dans la maison hantée
Dans la perspective des élections présidentielles aux Etats-Unis, nous serons délogés en zone aéroportuaire du 2 au 5 Novembre sur les escales suivantes : ATL-BOS-DTW-IAD-IAH-JFK-LAX-MIA-ORD et SFO.

** Billetterie du CSE Lignes:
Suites aux annonces faites entre le 28 et le 29 octobre, la médiathèque fermera de nouveau ses portes le LUNDI 2 NOVEMBRE au soir, le restaurant d’entreprise de la cité reste ouvert 7/7 pour déjeuner uniquement, la cafétéria de l’AFCA reste ouverte 5/7. Ces informations sont susceptibles d’évoluer.

** Vols ICN avec bretelle en Chine
Les services de production confirment que le pré-requis visa Chine est bien indispensable. L’outil est paramétré en ce sens.  Rappel pas de découchers en Chine (dommage on voulait manger du pangolin…)  

** Tests antigéniques (un goût de potion magique)
Grâce au lobbying auprès des ministères, des tests antigéniques avec résultat en 15mn sont maintenant disponibles depuis CDG, ORY et NCE. Pour commencer, ces tests seront valables pour les clients à destination des US, de l’Italie et des DOM. Faciliter le voyage de ceux qui le désirent, un premier pas vers la reprise...
WARNING : SXM et PPT, seul le test PCR est reconnu pour l’instant !

** Octobre Rose s’en est allé, place à Movember
Le combat continue comme chaque année pour ces deux associations :
Depuis 2015, l’association Les Hôtesses de l’Air contre le Cancer informe et soutient les femmes touchées par le cancer du sein. 
Le célèbre ruban rose s’est affiché cette année dans nos avions, à destination de LAX et NCE.
Depuis 2003, l’association Movember invite les hommes à porter la moustache durant le mois de novembre, en soutien contre le cancer de la prostate.  Alors à vos barbiers messieurs !


Le Grimoire 2.0


 
Besoin d’une réponse individuelle ? Voici une liste non exhaustive des mails et numéros de téléphone génériques à utiliser sans modération :

Votre équipe UNSA : unsapncaf@gmail.com / 09 80 80 02 02

Accident du travail : mail.atpnc@airfrance.fr / 0141563397

AFCA : mail.formation.afca.pnc@airfrance.fr / CDG : 01 41 56 86 26 /  ORY : 01 41 75 24 75

Bidding : mail.equipebiddingpnc@airfrance.fr

CEMA Roissy : mail.cema@airfrance.fr / 01 48 64 98 03

Cabinpad : mail.cabinpad@airfrance.fr / 01 40 86 67 31

Cadre de permanence : mail.cadrecv@airfrance.fr / 01 41 56 39 82 / 06 30 52 73 77

Coffre fort : mail.sirh.peopledoc@airfrance.fr

CMC perdue ou volée : mail.ioje.com@airfrance.fr / 01 41 56 31 00

CSE lignes : secretariat@cselignes.com /  01 41 56 42 12

Colos : colos@cselignes.com / 01 41 56 30 02 / 01 41 56 30 03

Gestion paie : mail.dpzj.pnc@airfrance.fr / 01 41 56 07 07

Médical AF : medicalpn@airfrance.fr / CDG : 01 41 56 88 99 / ORY : 01 41 75 22 75

Passeport : mail.ayantsdroit@airfrance.fr / 01 41 56 47 74 / 01 41 56 47 75

Phishing : mail.abuse@airfrance.fr

Permanence RH : mail.rrhpnc@airfrance.fr / 07 60 61 32 82

Psychologue AF : alpayen@airfrance.fr

Pressing : mail.pressing@airfrance.fr / 01 49 89 70 81

Habillement : mail.habillement.dazn@airfrance.fr

Réglementarité : mail.reglementaritepnc@airfrance.fr / 01 41 56 86 33

Séjour CSE lignes : celignes@h-resa.com

Temps alterné : mail.tapnc@airfrance.fr

Voyages / Vacances famille : celignes.af@havasvoyages.fr

Pendant la crise, favoriser => celignes.af@havasvoyages.fr ou encore celignes.famille@havasvoyages.fr

Et n'hésitez pas à consulter notre ANNUAIRE OPÉRATIONNEL sur l'application mobile UNSA PNC

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