Depuis plusieurs jours, la Direction tente de faire porter à l’UNSA PNC, au SNPNC, au SNGAF et à l’UNAC la responsabilité de l’échec des négociations sur Manille.

☝️ UNE MANIPULATION QUE NOUS DENONÇONS ! 

En octobre 2025, l’UNSA PNC avait signé un avenant provisoire de six mois pour permettre l’ouverture de la ligne.

Cet avenant était exceptionnel et n’avait en aucun cas vocation à être reconduit ! La Direction le savait parfaitement : notre Accord Collectif ne prévoit aucune disposition générale pour les vols de plus de 15 heures, hormis une annexe spécifique aux vols Chine, Japon et Corée. Si elle souhaitait poursuivre l’exploitation de MNL, elle devait donc impérativement anticiper et rouvrir de véritables négociations pour définir un cadre pérenne et protecteur pour les PNC.  

Elle ne pouvait donc ni feindre la surprise ni prétendre découvrir les conséquences de son absence d’anticipation !

Malgré nos relances, elle n’a RIEN anticipé !

Elle a préféré vendre des billets, programmer des rotations et placer les PNC devant le fait accompli, sans même avoir sécurisé les conditions d’exploitation de cette ligne !

☝️ INCOMPÉTENCE ? AMATEURISME ? OU STRATÉGIE DÉLIBÉRÉE POUR NOUS IMPOSER UN RECUL SOCIAL ?

Et aujourd’hui, ce serait la faute des syndicats ?

QUEL CULOT !

Mais la Direction savait visiblement qu’elle pouvait compter sur un allié de circonstance : l’UNPNC, toujours prêt à voler à son secours !

Ce syndicat se félicite de « prendre ses responsabilités » en signant une dérogation de trois semaines.

☝️ PRENDRE SES RESPONSABILITÉS, VRAIMENT ?

Depuis quand prendre ses responsabilités consiste-t-il à accepter seulement 48 heures de repos en escale, là où l’annexe de notre Accord Collectif en garantit 60 sur les vols Japon, Corée et Chine ?

12 HEURES DE REPOS EN MOINS… VOILÀ DONC LEUR CONCEPTION DE LA DÉFENSE DES PNC 

Pire encore, l’UNPNC signe un texte moins protecteur que celui qu’il avait lui-même refusé en septembre 

OÙ SONT PASSÉS LES DEUX RPC NON RECOUVRABLES ?

Ils n’apparaissent même pas dans le protocole dérogatoire !

☝️ ET DEMAIN, QUE RESTERA-T-IL DE NOTRE ACCORD COLLECTIF ?

À l’approche de sa renégociation, chaque dérogation acceptée fragilise un peu plus nos protections.

Aujourd’hui, ce sont les repos sur MNL. Et demain ?

Un aller-retour Dakar ? Seulement 12 heures de repos en escale sur JFK ? La mixité MC/LC généralisée ? La disparition des jours de dispersion ? Des plannings optimisés au maximum, sans heures supplémentaires ?

☝️ À FORCE DE TOUT SIGNER, À QUOI SERVIRA ENCORE NOTRE ACCORD COLLECTIF ?

Alors que la vocation première d’une organisation syndicale est de défendre et d’améliorer les conditions de travail des salariés, l’UNPNC accepte aujourd’hui de les faire reculer ! Pas l’UNSA PNC !

NOS REPOS, NOTRE SÉCURITÉ ET NOTRE QVT NE SONT PAS DES VARIABLES D’AJUSTEMENT !

LES PNC NE SERONT PAS ÉTERNELLEMENT LA VARIABLE D’AJUSTEMENT DE LA DIRECTION ! L’UNSA REFUSE !